Moin,
Faltcaravan hatten wir viele Jahre,das war ein tolles Ding, platzmässig unschlagbar.

Ist dann aber auch völlig anderes Camping, als wir es heute machen. Da übernachtet man nicht mal eben vor einem Freibad, in einem Waldweg oder in einer Wohnstraße. Für Rumreiser ungeeignet.

Aber wenn man nur direkt auf einen CP fährt, dann ist so ein Faltcaravan eine gute Lösung.

Niedrigländer hatten schon immer kleine oder faltige WWs am Haken.
Ohne Haken wurden im Kofferraum große bis sehr große Zelte transportiert.
Mitschubischhi L300 ohne Aufstelldach war z.B. "WoMo" fürn Ehepaar.
NL beweist seit Jahrzehnten, daß Camping ohne Materialschlachtschau Spaß macht.

Das hat doch überhaupt nichts mit Spaß zu tun, Killi, die aktuelle Entwicklung beweist genau das Gegenteil.
Noch NIEMALS haben die Dutchs so viel Geld für Campingfahrzeuge ausgegeben wie heute, das sieht man ständig.
Das ist die jüngere Generation, die den Nachkriegssparwahn ihrer Eltern nicht mehr mitmacht.
Die Kfz-Steuer und die enormen Steuern beim Neuwagenkauf waren der Zurückhaltung geschuldet und nicht der Spaß, mit Sechzig, Siebzig morgens auf der nassen Luftmatratze aufzuwachen ...

Was die Niederländer anbetrifft, so sieht es in der Wirklichkeit in den Niederlanden aus.
Die jüngere Generation hat weder größere Autos, Womos noch Wohnwagen. Eine zunehmende Zahl fährt mittlerweile mit Zelten oder Klappcaravans. Weiterhin fahren die angehenden Rentner und die Rentner mit im Schnitt kleineren Wohnwagen als im Vergleich die Deutschen.
Was aber allen gemeinsam ist , sie haben alle ein gleich großes Vorzelt wie das Ausgangsteil und die Hälfte dieser Camper haben vor dem Vorzelt noch ein offenes Vorzelt gleicher Größe. Dadurch ergeben sich Konstruktionen in denen ein Diamant Doppelachser trockenen Unterschlupf finden kann. Bei 8 m Platztiefe stehen die Heringe schon mal im Asphaltrand der Wege.
Ich mag da allenfalls eine falsche Bescheidenheit erkennen.

OK, du als Dauercamper magst da besseren Einblick haben.
Wer ist es denn dann, den WIR überall mit relativ großen und neuen Wohnmobilen und holländischen Kennzeichen sehen?
Ausgewanderte Deutsche?

Hallo Zusammen,

die Idee mit den Gezeitenkraftwerken oder auch den Offshorewindparks ist ja da.
Deutschland, wie viele andere Länder, haben ein Problem mit der Struktur der Stromverteilung.
Die ist eben sehr dezentral aufgebaut und teilweise auch schon an Kapazitätsgrenzen.

Die großen Stromtrassen will die Bevölkerung nicht haben, die Oberleitungen überhaupt nicht, unter der Erde sehr viel teurer.
Dazu kommen eben die vielen Genehmigungen und der "Gegenwind" von Bevölkerung, Gruppierungen, Kommunalpolitik usw.

Der produzierte Strom muss von der Erzeugerstelle zum Verbraucher kommen und da wird es stellenweisen schwierig.
So geht "grüner" wie konventioneller Strom auch verloren oder kommt nicht dort an wo er benötigt wird.

Hier bei mir im Ort ist es mittlerweile so, dass Solaranlagen zwar genehmigt werden, aber die eingespeiste Strommenge drastisch reduziert wird.
Für den Betreiber hat das erstmal wenig Nachteile, der erhält seine gesicherte Einspeisevergütung, auch wenn der Strom gar nicht genutzt werden kann.

Das ganze mit dem Strom wird zur Herausforderung werden, egal wie der Strom produziert wird.
In diesem Szenario helfen aber auch intelligente Köpfe nur halb weiter, denn da muss sich grundlegend an den Rahmenbedingungen etwas ändern.
Andernorts streiten sich z.B. Biogaserzeuger ob sie denn in das bestehende Gasnetz einleiten dürfen, denn das wäre technisch möglich.

Übrigens, auch Wasserstoff muss mit Strom produziert werden, also ist es schon etwas mit den Wasser-Speicher-Kraftwerken vergleichbar.
Von alleine erzeugt sich der auch nicht und verteilt werden zu den Tankstellen muss der auch noch.

Zurück zum Thema:
Es wird auch hier häufig sehr schwarz und weiß diskutiert und auch die Politik geht häufig nur in eine Richtung.
Eine Mischung aus mehreren Lösungen müsste es geben und müsste auch gefördert werden.
Z.B. gäbe es sicher ganz viele Zweit- oder Drittwagen die eben überwiegen kurze Strecken oder zum Pendeln verwendet werden.
Da nehme ich mich mal als Beispiel, ich habe (oder hatte) 2 Verbrenner, den Kleinwagen und den Kastenwagen.
Ganz klar könnte ich beim Kleinwagen leicht zu einem E-PKW wechseln, denn zu 95% fahre ich im Umkreis von 25km.
Ab und an mal 50-60km einfach und 1-2x im Jahr auch weiter (150-250km).
Also könnte ich leicht elektrisch fahren und für die weiten Strecken den Kastenwagen nutzen.

Ähnlich bei meinen Eltern, da steht das WoMo auch meist nur rum und der PKW wird im Landkreis genutzt.
Für die 5x im Jahr weiteren Fahrten könnte dann auch das WoMo genutzt werden, oder ein Mietwagen.

Also vieles ist möglich, aber es gibt sowohl bei der Politik, als auch bei den Kritikern meist nur eine oder sehr begrenzte Sichtweise.

Gruß Michi

Zitat von donalfredo im Beitrag #55

---

OK, du als Dauercamper magst da besseren Einblick haben.
Wer ist es denn dann, den WIR überall mit relativ großen und neuen Wohnmobilen und holländischen Kennzeichen sehen?
Ausgewanderte Deutsche?

---

Zitat von donalfredo im Beitrag #55

---

..... WIR überall mit relativ großen und neuen Wohnmobilen und holländischen Kennzeichen sehen? .......

---

Nein, das habe ich nicht, aber ich kann sehr wohl zwischen Eigentum und Miet-Womos unterscheiden.
Am besten erkennbar durch unzählige frische und ältere Bäbber, die die Rückwand zieren.
Und dann ist es auch die Frage der Ausstattung, die es erkennbar macht.
Mietmobile haben idR keine hydraulischen Hubstützen, die ich unter den Dutchs überdurchschnittlich oft sehe ...

Mein ganz persönlicher Eindruck deckt sich mit dem von Don. Früher erkannte man die Holländer an ihren Golfklasse großen Autos und hinten dran ein eher alter bis noch älterer kleiner Wohnwagen. Irgendwann so vor 15 Jahren kippte das dann. Die alten Kisten mussten doch mal ausrangiert werden. Seit dem hatten wir den Eindruck, dass die Holländer sich auch mal was gönnen wollten für ihr Hobby, und sie fuhren überwiegend SUVs und große Kombis und neue, keineswegs kleine Wohnwagen. Und viele auch dann direkt ein Wohnmobil.

Aber es kann durchaus sein, dass man immer die gleiche Gruppe sieht. Also wir meist die, die mit uns auf der Frankreich / Spanien Achse unterwegs sind. Es gibt sicher auch andere, die bevorzugt ins Sauerland oder an die Nordsee fahren. Die sind vielleicht eher so ausgerüstet, wie Mephi das beobachtet.

Zu dem Wasserstoffauto gibt keiner seinen Senf, ich hatte den Link hier eingestellt. Über AHK habe ich auch nichts gefunden.

Hallo Fuller,
ich hatte hier schon mal geschriebenm, daß ich den ersten Miraj letztes Jahr für zwei Wochen zum testen hatte. Einfach zu tanken,vollgestopft mit Technickspielereien, wenig Reichweite, aber angebehm zu fahren. Leider ein unpraktischer Koffereaum mit hoher Ladekante, bedingt durch die typische Toyoya Häßlichkeit.

Da sagste was.
Wir sind kürzlich an der Ampel hinter einem neuen Yaris gestanden.
Ich glaube, sowas kann einem nur gefallen, wenn man Japaner ist.
Toyota schlägt sie momentan alle in Punkto Hässlichkeit, und dabei hatten die früher tolle Sportwagen ...

Sorry, ich wollte nicht die Schönheit zur Diskusion stellen, sondern den Antrieb.
Der hat mich überzeugt mit der Reichweite, dem einfachen Tanken.

VW hat gerade den neuen VW Bus E vorgestellt, gibt es dann auch mit Campingausstattung. Reichweite ca. 400 km, nach 10 Minuten Pause, hat der Testwagen weitere 160 Km geschafft. Man kommt also mit 2 Pinkelpausen gut 700 km weit.

Es gibt also schon 2023 die Möglichkeit Camping mit Elektromotor zu kombinieren.

Ob es Sinn macht ein Fahrzeug zu haben das 20 kW/h auf 100 km verbraucht, das muss jeder dann für sich entscheiden.

Bei Autobahnfahrt schmolz die Reichweichte beim Mirai 1 ganz schnell deutlich unter 400km, bei einem gut ausgebauten Tanstellennetz ist das natür kein Problem.

Jo, der schlanke E Bus beginnt bei ca 60.000 Eus.....und der Bürger braucht 300 Euro Hilfe, um über den Winter zu kommen.

Hallo!

Zitat von R.Fuller im Beitrag #64

---

....Der hat mich überzeugt mit der Reichweite, dem einfachen Tanken.

---

Zitat

---

Jo, der schlanke E Bus beginnt bei ca 60.000 Eus..... und der Bürger braucht 300 Euro Hilfe, um über den Winter zu kommen.

---

Und? Das ist heute die Größenordnung die mein Bruder vor 2 Jahren für seinen Audi A4 Diesel ausgegeben hat (62.500 €), also eher im unteren Preissekment angesiedelt.

Das ich und Du niemals so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben, das ist das eine, andere machen das laufend.

Und der Fahrer der heute noch auf Autobahntankstellen tankt und das sind viele, braucht auch die 300 € nicht. Bekommt er übrigens auch nicht, da die mit der Steuer ganz oder teilweise wieder "abfließen".

Zitat von sebbarca im Beitrag #68

---

Hallo!

Ich bin ja nach wie vor ein Fan von Wasserstoff. Das einfache Tanken ist okay, die Reichweite bringt es noch nicht, aber ich vertraue da langfristig auf das Entwicklungspotential. Falls nicht, braucht es auf jeden Fall viel mehr "Tank"stellen. Effektivität muß auch gesteigert werden, auch da vertraue ich auf zukünftige Entwicklungen. Für Langstrecken und schwere Fahrzeuge (LKW, Züge, Schiffe, ...) wird der Durchbruch bald kommen. Allein, ein Auto mit diesem Antrieb für mich innerhalb meiner Restlaufzeit sehe ich noch nicht, leider.
Gruß
Klaus

---

Zitat von sebbarca im Beitrag #68

---

... Für Langstrecken und schwere Fahrzeuge (LKW, Züge, Schiffe, ...) wird der Durchbruch bald kommen...

---

Da ich keine Berechtigung habe, den Beitrag zu korrigieren bitte ich das für mich zu erledigen, Danke.

Zitat von Tscharlie im Beitrag #65

---

VW hat gerade den neuen VW Bus E vorgestellt, ......

---

Bulli war eigentlich nur der T3, weder vorher noch nachher passt diese Bezeichnung. Aber das ist nur meine Meinung.

Nein, der T2
Da sind sie alle
https://www.vw-nutzfahrzeuge.at/marke-erlebnis/vw-bus